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新浪网,都说日产途达是好车,空间足越野强价格还不高,为何销量便是不可-雷火电竞

admin 雷火电竞 2019-07-16 288 0

Hi~我们好,今日来一期“车型找茬”,聊聊那些看似拍手叫好,实践却销量为难的车型!

上一年年头刚上市那会,咱们称它为真男人都hold不住的超级大玩具!它有非承载式车身的优势,后桥差速锁加持之下的脱困才能...它便是让SUV玩家们兴奋不已能轻松负担得起的硬派SUV--日产途达!

16.98万-24.58万元的的价格,的确挺接地气,形象中在同价位这样的硬派SUV还真为数不多。并且从外观看上去,途达也适当霸气侧漏不输普拉多,有网友称:40万的姿态。本认为能撒泼良久,可一年多过去了,发现不是那么回事?咱们能够看看它上市后直至5月份的销量:

途达销量趋势图

月销一千多台是常态,最低的时分居然只要三位数。为何会呈现销量如此惨白的局势呢?

硬塑料、硬塑料、硬塑料,途达的榜首败笔便是内饰了。我知道你是依据纳瓦拉改造出来的一款硬派SUV,但总得取其精华去其糟粕吧?内饰老旧,颜色单一,毫无层次感可言,坐进去感觉便是纳瓦拉换了个壳。

对顾客不行了解,这是途达的第二败笔。的确,整台车给我的感觉便是有用,十分有用,中控大屏、蓝牙、导航等常用功用均有装备;乘坐空间和舒适度也不错,2850mm的轴距敷衍5人乘坐捉襟见肘;后排座椅放倒后满意车主日常的拉货需求没问题...但除此之外,再多也没有。但殊不知,新一代越野爱好者需求的不止是有用更多的是特性,在“玩”这上面,年轻人能够下血原本玩。

产品定位有问题,这是途达的第三败笔。顾客会购买途达,无非是垂青了它超卓的空间和越野功能。可是,6款车型中只要两款顶配是四驱,其他均是两驱,这年头没有四驱谁敢自称越野,你还硬派越野呢?

两驱版别的途达真的只适合在城市路段逛逛。可它们没有胎压监测、驻车雷达、电子手刹、天窗、LED等有用装备,非承载式车身和全体桥悬架又会大大下降舒适性,怎么可能让我们放着那么多友爱的城市SUV不买跑来找途达呢?

OK,吐槽归吐槽,途达也并非一无可取,它最大的闪光点还属它的四驱。假如你诚心是为越野而买,四驱版的途达却是不错的挑选。220mm的最小离地空隙、33°的挨近角和26°的离去角,通用性很超卓,再加上国际三大变速箱公司加持的可“特供”7AT变速箱,还有4LO(低速四驱)形式下扭矩能扩大2.7倍的分时四驱体系和机械牙嵌式后差速锁,如虎添翼。

很多人都吐槽它的后轮毂式刹车,你也不能老用固有形象去看待这一装备,它对车辆自身的制动作用没有太大影响的。不喜爱的顾客,大约便是觉得,花了25万却不是四轮碟刹怪别扭的。

今日的“找茬”系列就到这吧,关于日产途达,你有什么观点呢?你喜爱这款车吗?给你20万,你会买它吗?留言讨论下吧~

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